1. 베어링 매개변수
액슬 카의 지지력은 작동 조건 및 환경 조건과 관련이 있습니다. 날씨, 도로 표면, 적재, 속도, 차량의 기술 조건 및 기타 요인은 적재에 더 큰 영향을 미칩니다. 실용적인 활용을 고려해야 합니다.
1.1 단일 베어링 하중
2개의 종방향 라이트 플레이트 단일 축 정하중은 45톤, 축 자동차 단일 축 중량은 3.6톤이므로 단일 축 정하중은 약 41톤입니다.
1.2 차량하중
축 플레이트는 다른 축으로 연결될 수 있으며 차량의 운반 능력은 단일 베어링 하중을 단순히 추가하는 것이 아닙니다. 고려해야 할 다양한 영향 요인이 있습니다.
1.2.1 종방향 베어링 곡선
축 소유자 빔은 특정 강성과 강도를 가지고 있습니다. 굽힘 모멘트에 의한 메인 빔이 너무 크면 메인 빔 설계 한계 범위를 초과하여 과도한 변형이나 손상이 발생합니다. 일반 사용 지침에는 사용 시 준수해야 하는 집중 하중의 허용 값이 나와 있습니다. Tsumanyo GOHEAVYTRAILER 축 차량은 곡선 형태로 종방향 하중 요구 사항을 제공합니다.
1.2.2 측면 베어링 안정성
화물의 무게중심이 높은 경우에는 과도한 횡단경사 또는 부분하중으로 인한 전복을 방지하기 위해 측면 기울어짐을 고려해야 합니다. 안정성 계산이 이루어져야 합니다. 일반적으로 통과가 허용되는 횡단 경사의 각도로 계산됩니다. 이는 주로 상품 적재 후 수직 열 수와 무게 중심 높이에 따라 달라집니다. Tsumanyang GOHEAVYTRAILER 축 차량의 실험식은 다음과 같습니다. 횡경사 화물 플랫폼에서=종방향 계수/무게 중심 높이를 통과하는 각도.