유압 플랫폼 트레일러

유압 플랫폼 트레일러 시스템은 다양한 중량물 운반 문제를 해결하는 적응성이 뛰어난 모듈식 트레일러입니다. 이 유압 플랫폼 트레일러는 견인바와 원동기를 추가하여 전체 레벨링 용량과 최대 55-도 조향 기능을 갖춘 공공 도로 및 고속도로에 접근할 수 있습니다. 일반 모듈형 트레일러는 2축에서 6축, 휠베이스 1500mm 및 1550mm, 폭 3000mm, 축당 최대 용량 45톤을 수행할 수 있습니다. Goldhofer THP/SL 모듈 트레일러와 완벽하게 호환될 수 있습니다.

이 모듈식 시스템은 다양한 차량 조합과 호환됩니다. 모듈은 세로 방향과 가로 방향 모두에서 결합할 수 있습니다. 다양한 스페이서, 볼스터 및 드롭 데크를 추가하여 복잡한 운송 프로젝트를 완료하기 위한 다양한 옵션을 제공할 수 있습니다.

모듈식 트레일러는 일종의 유압식 다축 트레일러로, 북미에서는 유압 플랫폼 트레일러라고도 합니다.

유압 플랫폼 트레일러는 다음으로 구성됩니다.

1. 높은 인장력을 지닌 강철 섀시 프레임으로 내구성이 뛰어납니다.

2. 유압 실린더 서스펜션.

3. 파워 팩(디젤 엔진), 조향 및 리프팅을 위한 유압을 공급합니다. 원동기에 공기 브레이크가 없는 경우 공기 압축기를 옵션으로 사용할 수 있습니다.

4.유압/기계식 조향 시스템. 파워팩에서 유압이 조향 및 리프팅 잭으로 전달되고, 서스펜션과 연결된 구동 조향 타이로드가 전달되어 트레일러 전체의 조향이 실현됩니다. 리프팅 실린더에서 유압이 작동하면 유압 플랫폼 트레일러가 위아래로 움직일 수 있습니다.

유압 플랫폼 트레일러의 주요 응용 프로그램

강철 구조물, 발전기, 변압기, 가스터빈, 증기 터빈, 풍차 부품(풍력 블레이드, 풍력 타워 및 풍력 나셀), 석유 선박 등 대형 및 비정상 하중 화물의 장거리 도로 운송에 사용됩니다. 건설, 엔지니어링, 정유 및 기타 관련 산업에서 널리 사용됩니다. 각 유압식 모듈식 트레일러 모듈은 끝과 끝(세로 조합) 및 나란히(위도 조합) 연결되어 기계식 서스펜션 트레일러(기존)가 할 수 없는 다양하고 힘들고 거대한 운송 작업을 완료할 수 있습니다.

유압 플랫폼 트레일러는 유압 시스템을 통해 각 바퀴에 집중된 무게를 분산시킬 수 있고, 고르지 못한 도로 주행 시 트레일러와 화물의 수평을 유지할 수 있으며, 트레일러 과부하로 인한 도로 손상을 방지할 수 있어 전 세계적으로 인기를 얻고 있습니다.

유압식 트레일러는 견인 바와 연결하여 풀 트레일러로, 유압식 구즈넥을 세미 트레일러로 연결하여 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.

China Heavy Transporter는 G3와 같은 모델 모듈식 트레일러를 맞춤 제작하고 제조할 수 있습니다.0는 Goldhofer 트레일러 S3과 호환됩니다.0는 Scheuerle InterCombi 모듈식 트레일러 N3과 호환됩니다.{{5 }}는 Nicolas MDED/MDE, C3과 호환됩니다.0는 Cometto 모듈 51M과 호환됩니다. 따라서 귀하가 필요로 하는 것이 무엇이든 당사의 기술 팀 엔지니어는 기존 모듈형 트레일러, 다축과의 호환성을 설계하고 확인할 수 있습니다. Chinaheavytransporter는 귀하의 대형 운송을 위한 최상의 솔루션을 제공할 것입니다.

China Heavy Transporter는 유압 플랫폼 트레일러의 주요 모델을 공급합니다.

1. THP/SL 모듈식 트레일러, THPSL 다축

2.MDED, MDE 모듈러 트레일러, 유압식 다축

3. Cometto 모듈 트레일러와 호환되는 모듈형 차량 1MS

4. Scheuerele과 호환되는 Intercombi 모듈형 트레일러

이들은 세계에서 가장 인기 있는 유압 플랫폼 트레일러, 유압식 로우베드 트레일러, 다축입니다. China Heavy Transporter는 이러한 중부하 모듈 트레일러, 자체 추진 모듈형 운송기 및 최종 사용자, 대형 운송 회사 요구 사항에 따른 맞춤형 설계를 연구 및 개발하는 전문 업체입니다. 우리는 이 대형 트레일러, 유압식 트레일러에 중점을 두고 대형 운송에 가장 적합한 솔루션을 제공합니다.

유압 플랫폼 트레일러(HMT)의 여러 유닛은 전면 및 후면의 섀시 중앙에 장착된 핀과 상호 연결 커플링을 통해 세로 방향으로 상호 연결될 수 있으며 섀시 측벽에 볼트로 고정되어 측면으로 상호 연결됩니다. HMT는 스스로 움직일 수 없으므로 트레일러를 밀고 당길 수 있는 트랙터 유닛과 HMT를 연결하는 방법에는 구즈넥과 견인바의 두 가지 방법이 있습니다.

유압 플랫폼 트레일러의 특징

+Kohler 디젤, Bondiolo 및 Pavesi 밸브와 같은 세계 최고 수준의 부품을 채택합니다.

+고장력 강철 메인프레임 Q690E, 690mpa=S690

+모든 바퀴는 자동 또는 수동으로 조종 가능합니다.

+유압 액슬(서스펜션)은 고르지 못한 도로 조건에 적응합니다.

+플랫폼 높이 조절 가능, 최소 높이 770mm, 875mm

+리프팅 실린더를 사용하면 트레일러가 거친 도로 조건에 자동으로 반응합니다.

+유압 회로의 안전 밸브.

+브레이크 에어 탱크는 즉각적인 제동을 보장합니다.

+ 유지 관리가 쉬운 진자 축 및 서스펜션.

+공압식 및 유압식 퀵 커플링.

+모듈 연결 핀은 유압 실린더를 채택하여 세로 방향 결합이 빠르게 이루어집니다.

+이중 회로 유압 시스템은 안전한 작업 조건을 보장합니다.

+각 모듈의 End by End 조합과 Side by Side 조합이 가능합니다.

+작은 회전 반경, 유압식 구즈넥을 사용한 55도 조향 각도.

트레일러 모드온로드 및 오프로드 애플리케이션에서 모듈식 플랫폼 트레일러를 사용하는 가장 일반적인 방법입니다. 한 대 이상의 트럭이 견인바 시스템이나 구즈넥을 통해 트레일러를 당기거나 밉니다. 구즈넥은 모듈형 트레일러와 함께 작동합니다.

구즈넥원동기, 트럭과 연결하면 작동이 더 쉽습니다. 우리의 트럭/트랙터는 원동기에 균형추가 필요 없으며 안정적으로 주행할 수 있고 80km/h의 고속 주행이 가능하며 고속도로에서도 주행이 가능합니다.

구즈넥은 이름에서 알 수 있듯이 백조 모양의 커플링이 트레일러 핀과 트랙터 핍스 휠의 연결을 통해 트레일러와 트랙터에 연결됨을 암시하므로 업계에서 가장 일반적으로 사용되는 커플링입니다. 이 커플링은 트랙터의 높이에 맞게 유압식으로 조정할 수 있으며 조향 제어 장치도 커플링에 연결되어 있습니다. 구즈넥은 사용하기 쉽고 기존 트랙터 사용에 이점을 주지만 이 커플링에는 두 가지 큰 단점이 있습니다. 이 커플링은 2파일 또는 병렬 HMT 구성으로 적용할 수 없어 탑재하중이 제한되며 푸시에도 적용할 수 없습니다. 구성을 가져옵니다. 구즈넥은 트레일러 제조업체가 직접 제조합니다. 견인바는 A자형 프레임과 I자형 루프로 구성된 가장 효율적이고 경제적인 커플링입니다. 이 커플링은 트레일러에 연결되고 트랙터의 견인 히치를 통해 밸러스트 트랙터에 연결됩니다. 이 커플링은 경제적 비용 때문에 개발도상국에서 널리 사용됩니다. 구즈넥과 달리 이 커플링은 Side by Side 및 Push & Pull 구성이 가능하지만, 이 커플링은 일반 트랙터에 연결할 수 없으므로 핍스 휠 대신 밸러스트 박스를 갖춘 밸러스트 트랙터와 견인 히치가 필요합니다. 후방 및 전방. 드로우 바 및 견인 히치는 jost 및 Ringfeder와 같은 회사에서 빨간색으로 제조됩니다.

드로우바 모드에서,예고편은 2-파일 구성으로 조립할 수도 있고 3-파일(1+1/2) 또는 4-파일({ {7}}) 구성. 트레일러 모드에서는 최대 50mph의 이동 속도가 허용됩니다. 따라서 장거리 운송에 가장 적합한 솔루션입니다.

드로우 바 일반은 2.5m, 3m, 5m를 할 수 있습니다. 이 견인 바는 매우 유연합니다. 세 개의 파일, 분할 모듈식 트레일러를 나란히 할 수 있고, 네 개의 파일도 할 수 있으며, 두 세트의 단일 모듈식 트레일러를 함께 결합하여 너비를 실현할 수 있습니다. 6220mm. 모듈형 트레일러가 있는 드로우 바, 유압 플랫폼 트레일러는 자동 조향 및 수동 조향도 가능합니다. 스티어링 모델을 교환할 수 있습니다.

유압 플랫폼 트레일러의 장점:

+강한 굽힘 모멘트

+뛰어난 조향 반응

+기존 운영 환경과의 원활한 통합

+다양한 액세서리

+직관적인 사용을 위한 간단하고 편안한 제어 개념

유압 플랫폼 트레일러 액세서리

+구즈넥, 유압구즈넥 50톤

+드로우 바, 토우 바, 3m, 5m 가능

+스티어링 헤더, 스티어링 브래킷

+드롭 데크 8m, 9m, 10m, 11m, 12m, 250톤

+선박교량, 가로, 세로 연장 140톤

+턴 테이블, 볼스터, 단일 파일 및 병렬

+스페이서, 3m, 4.5m 스페이서, 6m, 9m 스페이서

+거더교, 고거더교, 탑재량 500톤

+파워팩 유닛, 제어판, 컨트롤 박스

+귀하의 화물로 China Heavy Transporter 맞춤 설계

유압식 모듈식 트레일러(HMT)는 스윙 액슬, 유압식 서스펜션, 독립적으로 조종 가능한 액슬, 2개 이상의 액슬 열을 특징으로 하는 특수 플랫폼 트레일러 유닛으로, 두 개 이상의 유닛을 세로 및 측면으로 결합할 수 있으며 파워 팩 유닛(PPU)을 사용하여 다음을 수행합니다. 조종하고 높이를 조정합니다. 이 트레일러 유닛은 분해가 어렵고 중량이 초과된 대형 화물을 운반하는 데 사용됩니다. 이 트레일러는 고장력 강철을 사용하여 제조되므로 견인바 또는 구즈넥을 통해 이러한 장치를 밀고 당기는 하나 이상의 밸러스트 트랙터의 도움으로 하중의 무게를 지탱할 수 있습니다. 이 트랙터와 트레일러의 조합은 무거운 트레일러라고도 합니다. 끄는 사람.

일반적인 부하는 석유 장비 모듈, 교량 섹션, 건물, 선박 섹션, 발전기 및 터빈과 같은 산업 기계를 포함하며 많은 군대에서 탱크 운송에 HMT를 사용합니다. 전체 운송 산업에 대해 이야기할 때 대형 화물의 시장 점유율이 매우 낮기 때문에 이러한 대형 트레일러를 생산하는 제조업체의 수가 제한되어 있습니다. 공간 때문에 밸러스트 트랙터를 적용할 수 없는 경우에 사용되는 SPMT라고 하는 유압식 모듈형 트레일러의 자체 동력 장치가 있습니다.

Hydraulic Platform Trailers는 e-스티어, 기계식 스티어링 및 자체 추진 플랫폼 트레일러의 임대 차량을 유지 관리합니다. 이 트레일러는 개별 프로젝트의 요구 사항을 충족하도록 쉽게 구성됩니다. 귀하의 자재 취급 요구사항이 무엇이든 당사는 귀하에게 필요한 플랫폼 트레일러를 보유하고 있습니다. China Heavy Transporter는 귀하의 프로젝트 화물 치수 및 중량에 맞게 맞춤 설계 및 제조할 수 있습니다.

기계식 조향 시스템
모든 모듈식 보기에는 적어도 하나의 통합 유압 조향 시스템이 있습니다. 고객은 표준 조향 또는 카운터 조향 중에서 선택할 수 있습니다. 스티어링은 구즈넥이나 견인봉으로 제어됩니다.

자유롭게 접근 가능한 스티어링 로드를 통해 스티어링 각도를 쉽고 안전하게 조정할 수 있습니다. 무선 또는 원격 제어를 통한 원격 조향은 기본 구성의 일부입니다.

너클 조향 액슬과 비교하여 펜들 액슬의 주행 높이는 액슬 트랙에 영향을 미치지 않습니다.

China Heavy Transporter는 맞춤형 디자인 모듈식 트레일러, 모듈식 트레일러의 맞춤형 액세서리, 자체 추진 모듈식 운송업체, SPMT에 대한 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 귀하가 필요로 하는 것이 무엇이든, 우리는 귀하에게 적합한 솔루션을 찾아드릴 수 있습니다.

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