자체 추진 모듈식 트레일러

자체 추진 모듈형 트레일러는 Powr Pack Unit, PPU 및 4축 및 6축 라인이 있는 모듈로 구성됩니다. 부하 용량은 버전마다 다르며, 액슬 라인당 최대 48톤까지 가능합니다. 각 모듈에는 자체 엔진 및 제어(조향) 시스템을 장착할 수 있습니다. 모듈은 나란히 및/또는 머리에서 꼬리까지 연결되어 바퀴가 달린 대형 '플랫폼'을 형성할 수 있습니다. SPMT는 바퀴를 360-도 조향할 수 있으며 다양한 이동 옵션을 제공합니다. 360도 회전이 가능하며 각 축은 독립적으로 움직일 수 있습니다. 이를 통해 회전 목마를 하고 옆으로 이동할 수 있습니다. 또한 물체를 앞으로, 뒤로 또는 비스듬히 운반하는 데에도 사용할 수 있습니다. 또한, 특수 프로그램을 통해 하중을 밀리미터 단위의 정밀도로 운반하고 배치할 수 있으므로 혼잡하거나 제한된 현장에서 사용하기에 이상적입니다.

많은 차축과 가장 무거운 화물이 함께 모일 때 우리는 종종 자체 추진 모듈식 운송 장치를 사용한 프로젝트에 대해 이야기합니다. 이러한 자율 SPMT 차량은 원격 제어로 작동할 수 있으며 강력한 파워 팩(PPU)에서 구동력을 끌어옵니다.

모듈식 설계로 인해 이러한 자체 추진 차량은 무게가 수 톤에 달하는 하중에 따라 필요에 따라 확장될 수 있습니다. 대형 운송, 중공업, 조선, 석유 및 가스, 해양 기술 분야의 임무를 수행하는 경우 자체 추진 모듈형 운송업자가 그 진가를 발휘합니다.자주 추진 모듈러 트레일러

이러한 모듈식 액슬 라인, 모듈식 트랜스포터 및 해당 파워팩은 China Heavy Transporter에서 즉시 배송 가능합니다.자체 추진 모듈식 트레일러

SPMT설명

전자조향 자주식 모듈형 수송기(SPMT)

Equal Scheuerle가 만든 SPMT

SPMT는 크레인이나 트럭이 접근할 수 없는 곳에서 특히 유용합니다. 이를 통해 하중을 여러 방향으로 이동할 수 있으며 유압 갠트리 또는 스키딩 시스템을 사용하여 실제적인 것보다 더 긴 거리를 이동할 수 있습니다.

다음과 같은 특징이 특징입니다.
– 전자 유압식 다방향 조향
– 낮은 운송 비용을 위한 컨테이너 크기의 모듈 폭 및
– 액슬 라인당 높은 탑재량

파워팩 유닛-PPU

액자

SPMT 플랫폼은 폐쇄형 프레임 구조이며 주로 사다리꼴 메인 빔, 평행하게 배열된 보기 빔, 측면 붐에 의해 메인 빔에 가로로 연결되어 있습니다.
– 표준 메인 빔: 최대 48톤의 차축 하중용, M78 프레임이라고 함

앞면:
– 아래쪽에 배치된 라멜라 커플링, 한쪽에 유압 커플링 볼트가 있어 플랫폼을 세로 방향으로 커플링할 수 있습니다. 유압 커플링 볼트는 양쪽에서 작동할 수 있습니다.
– 센터링 링 및 센터링 핀 형태의 통합 센터링 지지대와 브레이싱 요소를 고정하기 위한 시추공이 있는 전체 차량 폭을 따라 상단에 배열된 푸시 바.
– 각 측면에 용접된 2개의 래싱 링(용량 8000) 작업 현장으로 운송하는 동안 플랫폼 트레일러를 견인하기 위한 daN

플랫폼 위 또는 플랫폼 내:
– 메인 빔 외부에 정의된 하중 도입을 위해 아우트리거 위의 축 사이에 용접된 금속 시트.
– 첫 번째와 두 번째, 끝에서 두 번째와 마지막 차축 라인 사이에 통합된 적재 장비와 크레인으로 쉽게 적재할 수 있는 걸쇠 옵션 포함. 부착 지점으로 사용합니다. 10.000 daN의 용량

플랫폼을 따라 측면으로:
– 플랫폼 트레일러를 서로 평행하게 연결하기 위한 통합 드릴링 패턴이 있는 차축 위에 배열된 플랜지 플레이트 또는 플랫폼에 부착할 지지대나 기타 액세서리 등을 고정하는 데 사용됩니다. 모든 방향에서 13,400 daN의 래싱 용량을 갖춘 플랜지 플레이트에 통합된 옵션 래싱 포인트

휠 보기

플랫폼 트레일러의 휠 보기는 구동 액슬, 브레이크 액슬 또는 주행 액슬이 있는 휠 보기로 구성되며, 횡 빔 아래에 배열되고 횡 빔에 통합된 스티어링 헤드 베어링을 통해 회전식으로 장착되며 단동식 유압 실린더에 의해 지지됩니다. 보기는 최대 48톤의 축중을 위해 설계되었습니다. 각 플랫폼 트레일러에 표준으로 설치됩니다.

유지보수가 필요 없는 축의 진자 베어링

그리스 윤활 방식의 조인트 베어링을 통한 유지 관리가 필요 없는 스윙 암 베어링

솔리드 타이어

중부하 산업용 충전 판매 타이어, 타이어 모델: 355/65-15

유압 지지대 및 리프팅

유압 축 보상, 플랫폼의 유압 리프팅 장치

유압 지원 시스템의 단일 회로 설계에 파이프 및 보호 시스템이 포함되어 있습니다.

각 지지 실린더는 액슬 플러그를 사용하여 차단 밸브(볼 밸브)를 통해 시스템에서 제거할 수 있습니다. 플랫폼을 내린 후 보기를 기계적으로 정지할 수 있고 다시 들어 올린 후 보기를 들어 올릴 수 있습니다.

각 축 사이에 차단 밸브(볼 밸브)가 설치되어 있어 단일 보기를 3개 또는 4개 지점 지지대로 나눌 수 있음을 의미합니다.

조향 시스템(전기-유압 다중 모드 제어)

보기는 전자-유압식 다방향 조향 장치(전방향 전자 조향 시스템)로 조종됩니다. 여러 개의 조향 프로그램을 갖춘 디지털 조향 전자 장치와 이중 랙 기어로 수행되는 유압 조향 장치로 구성됩니다.

이러한 방식으로 +/- 130 도의 조향 각도 결과가 나옵니다.

개방형 복합 조합의 경우 스티어링 폴을 자유롭게 프로그래밍할 수 있습니다.

보기의 무한 조정 가능한 비례 밸브는 리모콘에 설치된 조이스틱으로 작동되어 유압 조향 드라이브가 구동됩니다.

조향 추진 장치는 정지 상태 및 최대 부하 시 조향 및 조향 프로그램 변경이 가능하도록 설계되었습니다.

다음과 같은 조정 프로그램을 사용할 수 있습니다.
– 세로 방향 전륜 조향
– 전륜 조향 가로
– 세로 방향 대각선 조향
– 대각선 조향 가로
– 트럭 조향 앞
– 트럭 조향 후방
– 회전목마 조종

브레이크

유압 기계 서비스 및 주차 브레이크

유압으로 작동되는 스프링 축적형 브레이크 실린더와 슬랙 조절 장치는 S-캠을 작동하는 데 사용되며 패드는 브레이크 드럼에 눌려집니다.

필요한 유압 해제 압력은 PPU에 있는 조향 시스템의 축 피스톤 조정 펌프에 의해 생성되고 제동은 정밀하게 분배된 압력 제어 밸브를 통해 수행됩니다.

브레이크 실린더의 스프링 장력으로 인해 유압 공급이 중단된 경우에도 조합이 안전하게 제동되고 유지됩니다.

M광석SPMT응용 프로그램, 기능 및 이점에 대한 자세한 내용을 알려주십시오.방문하셔서 연락주세요.

장점SPMT-자체 추진 모듈형 수송기

중국 최초의 SPMT 연구원 및 제조업체

SPMT는 오랜 테스트 및 마케팅 경험을 바탕으로 생산 시스템이 성숙되어 대량 생산을 달성했습니다. SPMT는 국가 하이테크 제품이며 국가 신규 실용 특허를 획득했습니다.

오랜 시간의 테스트와 실용성 검증

China Heavy Transporter SPMT는 고강도, 고구성, 고신뢰성의 설계 및 제조 개념을 기반으로 합니다. 구조 부품은 고강도 강판으로 제작 및 용접되어 SGS 및 우한 대학의 테스트와 용접 절차 자격 테스트, 모든 비파괴 테스트, 집중 하에서 강철 구조에 대한 변형 테스트와 같은 기타 잘 알려진 제3자 테스트 인정을 통과합니다. 짐; 프레임은 결합의 정확성을 보장하기 위해 용접 후 전체 처리됩니다.주요 구성 요소는 모두 다음과 같은 세계적으로 유명한 독일 브랜드를 채택합니다.데우츠, 렉스로스, Hawe, TT 컨트롤, 한사, AKG등은 트레일러의 품질과 수명을 보장합니다. 품질 관리를 위해 전체 생산 과정에서 ISO 9001 품질 관리 시스템을 엄격히 준수합니다. 차량은 1년 동안 다양한 조건의 테스트(최대 38개 테스트 항목)를 통과하여 제품 성능이 성숙해졌습니다. 우리는 이미 무부하, 고하중, 과부하, 경사, 내구성과 같은 수많은 테스트 및 검증을 통과하고 국제 및 국내 테스트 및 안전 인증 기관의 많은 검사 및 승인을 획득한 중국 유일의 제조업체입니다. 엔지니어링 운송, 결합 및 정렬 위치 경험.

더욱 강력해진 성능

China Heavy Transporter SPMT에는 더 강력한 엔진, 더 큰 변위 유압 펌프가 장착되어 서로 결합하면 더 빠른 이동 속도, 더 빠른 조향 및 리프팅 응답, 더 우수한 동기화를 실현합니다. 그리고 당사의 SPMT에는 더 빠른 비율 감속기가 장착되어 동일한 구동 압력을 통해 더 큰 구동력을 제공할 수 있으며 구동력은 최대에 도달할 수 있습니다. 액슬 라인당 17.6t.

전기 유압식 제어 기술

다른 중국 제조업체와 비교하여 China Heavy Transporter SPMT의 가장 뛰어난 기술 장점은 전기 유압식 제어 기술이며, 국제 정상 회담 및 국내 유명 기관과의 오랜 기술 교환을 통해 실용적인 엔지니어링 운송 요구와 결합되어 우리는 첫 번째 회사입니다. 유압식 자체 추진 트레일러의 정밀한 위치 제어 기술 장벽을 돌파한 중국에서는 SPMT가 제어 가능한 마이크로 위치 제어에 대한 선도적인 국제 기술을 보유하고 있습니다.마이크로 이동 속도 2mm/s 이하, 위치 결정 정확도 1mm 이하, 고객은 SPMT를 통해 모듈의 고정밀 조합 정렬 위치를 실현할 수 있습니다.

랙 앤 피니언 스티어링 메커니즘

조향 메커니즘의 설계 계산 및 신뢰성은 차축 하중이 크고 조향 저항 모멘트가 크며 동시에 축 방향 힘, 반경 방향 힘, 전복 모멘트 및 토크를 견딜 수 있기 때문에 China Heavy Transporter 2.43m 너비 SPMT의 랙 및 피니언 조향 메커니즘에 매우 중요합니다. 및 기타 복잡한 관절 효과. China Heavy Transporter는 조향 메커니즘 설계 및 사용에 대한 풍부한 실제 경험을 보유한 유일한 제조업체이며, 제품 시스템은 성숙되었으며, 중국의 다른 공장은 아직 시험 생산 단계에 있습니다. 우리는 강력한 기술 지원과 빠른 서비스를 제공할 수 있습니다.

매우 견고하고 높은 하중 지지력을 갖춘 프레임

China Heavy Transporter 2.43m 폭 SPMT의 프레임은 적재, 굽힘 방지 및 하중 전달에 중요한 부분이며 조향 정확성과 스티칭 정밀도를 보장하는 중요한 부분이므로 프레임 연결 끝을 위한 전체 프로세스가 필요할 뿐만 아니라 또한 서스펜션 스티어링 메커니즘의 장착 구멍은 클램핑 몰딩까지 프레임과 함께 전체적인 공정이 필요합니다. 클램핑 및 가공을 위해 CNC 갠트리 밀링 머신과 CNC 바닥형 보링을 사용하여 프레임 가공을 수행합니다. 다른 중국 제조업체의 조향 메커니즘과 빔은 통합 구조를 채택하고 프로세스 빔 후에만 용접을 수행할 수 있습니다. 용접 변형은 필연적으로 서스펜션의 상대 위치 정확도에 영향을 미치며 더욱 심각한 것은 용접 변형이 랙 및 피니언 박스의 정확성에 영향을 미친다는 것입니다. , 이전에 이미 처리되었습니다.

48t 또는 70t 차량을 2,430mm 또는 3000mm 너비 버전과 2, 3, 4, 5 또는 6개의 모듈식 액슬 라인과 결합할 수 있습니다. 전자식 스티어링은 +135 / -135도 스티어링 각도를 통해 최대의 기동성과 정확성을 보장합니다. 자체 추진 모듈식 트레일러

차축당 SPMT 48톤(표준 및 헤비듀티)

견고하고 다재다능합니다. 어떠한 과중한 작업에도 준비되어 있습니다.

최대 3m의 폭은 시장에서 가장 높은 안정성을 제공합니다.

표준 나이트 키트 : 최적의 가시성을 위해 각 서스펜션 위에 LED 장착

튜브리스 타이어가 기본으로 제공됩니다.

16t 리프팅 링을 표준으로 제공

굽힘 순간:

48t 표준: 7,250kN.m

48t 헤비듀티: 9,400kN.m

차축당 SPMT 70톤(표준 및 헤비듀티)

SPMT는 차축 라인당 70톤의 모듈식 운송 차량 시리즈로 시장에서 가장 큰 탑재량을 자랑합니다.자주 추진 모듈식 트레일러

서스펜션 및 튜브리스 타이어 설계 덕분에 최대 적재 용량으로 장거리, 가파른 경사면을 주행할 수 있으며, 이는 지면에 더 나은 힘이 분산됩니다.

표준 야간 키트: 최적의 가시성을 위해 각 서스펜션 위에 LED 장착

튜브리스 타이어가 기본으로 제공됩니다.

16t 리프팅 링을 표준으로 제공

굽힘 순간:

70t 표준: 7,250kN.m

70t 헤비듀티: 9,400kN.m

SPMT(자주 추진 모듈식 운송차)의 파워 팩 장치는 구동 축 수에 따라 다양한 크기로 제공됩니다. 병렬 커플링 액세서리를 사용하면 여러 조합을 측면으로 그룹화할 수 있습니다.

제품 라인은 텔레스코픽 스페이서, 틸팅 장치, 시트 유무에 관계없이 제어 스테이션, 로드 분배기, 전면 및 후면 조명, 병렬 조합을 위한 미디어 캐리어 및 어댑터 등 모든 과제를 극복하는 완전한 액세서리 제품군으로 보완됩니다. 파워 팩의 측면 장착. 최적의 오래 지속되는 표면 보호를 위해 China Heavy Transporer는 완벽하게 조정되고 세심하게 최적화된 표면 처리 시스템을 활용합니다. 자체 추진 모듈식 트레일러

SPMT는 자체 추진 모듈식 트레일러를 의미합니다. 이러한 유형의 장비는 광범위한 산업 분야에서 사용됩니다. SPMT는 토목 건축물과 석유화학 부품을 육상으로 쉽게 운반할 수 있습니다. 로드아웃 중에는 부두에서 바지선으로 무거운 하중의 구성품을 운반하는 차량으로 자주 사용됩니다.자체 추진 모듈식 트레일러

하나의 모듈형 트랜스포터는 액슬 라인당 36~48T의 용량을 갖춘 4개 또는 6개 액슬 라인의 다양한 모듈로 구성됩니다. SPMT는 트레일러 중앙을 중심으로 원을 그리거나 "게 이동"을 실행할 가능성이 있습니다. 고하중 구성품의 리프팅 높이는 약 500mm입니다. 다양한 조합으로 인해 거의 모든 고하중 구성 요소를 들어올리고 이동할 수 있습니다. 유압 서스펜션 스트로크 700mm, ±350mm.자체 추진 모듈식 트레일러

모듈식 운송업체, 자체 추진 모듈식 트레일러, SPMT 작업 산업:

+바람

+에너지

+프로젝트 화물

+석유 및 가스 산업

+조선 산업

+원자력 산업

+크레인 및 장비

+중강 건설 산업

+인프라 및 글로벌 구축

+기계 및 플랜트 엔지니어링

우리는 중국 대형 대형 운송업체인 HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD입니다.

우리가 고객을 사랑하는 만큼 대형 운송 차량을 사랑하는 창의적이고 헌신적인 제조업체입니다. 2003년에 우리는 유압 모듈식 트레일러와 자체 추진 운송 차량 SPMT의 설계 및 생산에 집중하기 시작했습니다. 더 많은 SPMT, 모듈식 트레일러 세부 정보를 원하시면 당사 공장, 생산 현장 방문을 진심으로 환영합니다. 당사의 모듈식 트레일러는 동남아시아에서 널리 사용되며 FORM E를 제공할 수 있으며 수입세가 매우 낮습니다. 그리고 무료 기술 교육과 애프터 서비스를 통해 팀과 함께 프로젝트를 수행할 수 있습니다.

자체 추진 모듈형 트레일러인 SPMT는 다양한 이동 옵션을 제공합니다. 360도 회전이 가능하며 각 축은 독립적으로 움직일 수 있습니다. 이를 통해 회전 목마를 하고 옆으로 이동할 수 있습니다. 또한 물체를 앞으로, 뒤로 또는 비스듬히 운반하는 데에도 사용할 수 있습니다. 또한, 특수 프로그램을 통해 하중을 밀리미터 단위의 정밀도로 운반하고 배치할 수 있으므로 혼잡하거나 제한된 현장에서 사용하기에 이상적입니다. SPMT에는 환경에 미치는 영향을 최소화하는 데 도움이 되는 기능이 탑재되어 있습니다. 일반 SPMT에는 온오프 냉각 시스템이 장착되어 있습니다. SPMT에는 엔진 온도를 모니터링하고 시스템에 필요한 정확한 냉각량을 제공하는 고급 Bodas 시스템이 있습니다. 또한 정지 상태를 유지하는 동안 사용되는 연료의 양을 줄이는 스타트-스톱 시스템도 갖추고 있습니다. 유지 관리 과정에서 오일은 여과되고, 여전히 품질 표준을 충족하는 경우 재사용됩니다. 연료는 AdBlue와 결합되어 엔진에서 배출되는 질소 산화물 수준을 줄일 수 있습니다.

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